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大众运输(600611.sh)在扣除非净利润后,第一季度下跌65.27%,至5003万元。

????格隆汇4月30日丨大众交通(600611)(600611.SH)发布2019年第一季度报告,实现营业收入6.98亿元,同比下降11.05%;归属于上市公司股东的净利润4.51亿元,同比增长189.05%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5003万元,同比下降65.27%;基本每股收益0.190764元。

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发布时间:00:21:08

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科创板的“鲶鱼效应”

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科创板的登台亮相犹如给市场注入了一条条活蹦活跳的“鲶鱼”,使市场的激情再现。尽管一周来沪深股市、特别是沪市成交量也未见放大很多,但毕竟在一个存量市场中开辟了一个“红色根据地”,一个市场两套交易制度,一个多层次的市场呈现在大家面前,不同的投资者可以寻找到适合自己的投资对象。

科创板给市场带来的激情,最哈尔滨包装印刷厂_366行业资讯网直接受益的是一级市场的获配售者和中签者。此次网下配售品牌包装策划公司_366行业资讯网的基金是最大的获益者,发行量集中,一步到位获益高,基金们自己也没想到受益之高、来的之快有点始料不及,有些私募光这一单的买卖就差不多可以抵充一年的收益了。至于320万个人开户者,中签与否全靠运气了,由于这批科创板新股的中签率差不多都在万分之五,那么低的中签率,即便你有100个账户去申购,也有可能一个都中不到,所以这就变成了博弈运气的游戏。此次25个科创板新股,理论上赚头最大的是在243.20元抛出的安笨重的家具英文_366行业资讯网集科技,500股可以赚10.2万元,10年前那一拨IPO高潮中,也出现过中一签赚10万元的,但那时新股既要用钱、又要用市值申购,中签率明显比科创板高,所以,科创板一级市场赚钱的机会比10年前创业板要难得多。当然,那个国企科创板的中国通号,中签的人相对较多,但大多数人只赚了两三千元,运气最背的在7.69元抛出的,500股只盈利920元。能赚10万元和只赚9百元的人,当然也是凤毛麟角。

科创板最终的上市定位还是会与其它板新股定位逐渐接轨的。主板、中小板和创业板实行的是44%加N个10%的上市涨停制度,只是涨幅限制了、股价定位时间拉长了,人们没感觉涨幅厉害而已,现在一步到位且25家放在一起上,这就产生了极大的视觉上的冲击,原来一级市场收益是随时间细水长流的,现在一天之内赚个够。当然,尽管上市后市场定位价与发行价比,科创板与其它板差不多,但科创板的发行价却比其它板要高出一倍,所以科创板价格的定位还是偏高,加上第一周不设涨跌停板的制度设计,给市场游资提供了一个充分博弈的场所。

对投资者而言,本周25家科创板的走势也是一个快速熟悉科创板新规则的过程,那么多新规则记不住,涨跌幅不断上下撞击临时停牌的界限、有效申旅行社广告词英文_366行业资讯网报和无效申报弄一次就全明白了。下周科创板将进入20%涨跌停板的常态中,这个熟悉过程将更快。下周有3家科创板新股发行新股,最终市场会寻找到平衡点的。

有意思的是,近年来,沪深股市的成交量一直失衡,总市值32万亿元的沪市每日的成交量总是小于总市值只有20万亿元的深市,科创板上市前,沪市每日成交只有深市的六成多,科创板上市后提高到了八成,沪市还是没有超过深市,现在科创板股票只有25家,如果到100家,也许成交量可以扯平,问题是深市也在急起直追呀。科创板的交易规则和融资融券制度拉大了股价上下波动的空间,说到底这是为了做大市场的交易量,但接下来沪深两市的交投如何演变,这是一个很重要的市场观察点。

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(责任编辑:王治强 HF013)

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